Corvette del día: 1968 Chevrolet Corvette L88 Coupé

Jan 13, 2024

El paquete opcional L88 debutó en 1968, pero su motor ganó fama en el cupé Corvette Sting Ray patrocinado por Sunoco y conducido por Roger Penske en las 24 Horas de Daytona de 1966. La victoria del auto confirmó la creencia de Zora Arkus-Duntov en un Corvette solo de carreras para competencias internacionales. A pesar de la prohibición de GM de participación corporativa, el motor L88 se convirtió en una parte importante del legado de carreras de Corvette. En 1966, los Corvettes con potencia L88 lograron un éxito notable y, en 1967, el L88 se ofreció como parte de un paquete integral para los autos de carreras competitivos.

El motor L88 presentaba una construcción robusta, partes internas de acero forjado, tapas de cojinete principal de 4 pernos, leva de elevador sólido de alta elevación y cabezas de aluminio de válvula grande, una innovación para los motores Corvette de bloque grande. Tenía un filtro de aire especial, un capó de inducción de capó, un carburador Holley 850 CFM de 4 cilindros y un distribuidor de avance mecánico. Aunque oficialmente tiene una potencia nominal de 430 HP, su potencia real se acercó a los 560 HP.

Este cupé Corvette L88 de 1968 es uno de los 80 producidos ese año. Conserva con orgullo su motor y tren motriz originales, lo que garantiza que los números coincidan. El automóvil se sometió a una meticulosa restauración por parte de Tim Thorpe en 1987, lo que resultó en su reconocimiento con prestigiosos elogios. Obtuvo las certificaciones Bloomington Gold y NCRS Top Flight, y también fue seleccionado para formar parte de la estimada colección especial Bloomington Gold Earthquake 88 de 1988.

Fuente: Subastas Mecum

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